ゴールデンウィークに2泊3日のロングツーリングに行けることになったので、ZRX1200DAEGの各部を点検してツーリングに備えました。
先日のETC取付の際にオイル交換はしておいたので、今回はフロントのブレーキパッドの交換とフォークオイル交換をして行きたいと思います。
ブレーキパッドの交換
現在の走行距離は44440km。フロントブレーキパッドは初めての交換となりますので、どのブレーキパッドにしようか迷ったのですが、定番の赤パッドを使ってみようとおもいます。
4万キロ以上走ったフロントブレーキパッドですが、パッドの残りはまだありますね。
最近ブレーキを軽く当てると鳴く事があったので、少し早いかも知れませんが交換しておきます。
新旧の比較です。新品の時と比較すると半分ぐらいでしょうか。
ブレーキパッドを交換するときは、ブレーキマスターのキャップを開けてブレーキフルードを少なくしておきます。
ピストンを元度した時にブレーキフルードが飛び散るので、自分は大きめの濡れタオルを回りに置いています。
フロントフォークオイル交換
つづいてフロントフォークオイル交換です。
フロントフォークオイルは前回32000kmで交換しているので、12000kmを走行したことになります。
実はETC車載器のアンテナ位置変更とブレーキパッド交換と同時進行で行ったので、すでに色々バラしてあります。
前回同様ですが、フォークオイルの交換って手がオイルまみれになるので、作業中の写真を一切取ることが出来ません(;^_^A
そして今回もオーバーホールではなくて、オイルのみの交換です。そろそろシール類も買えた方がいいのかもしれませんが、オイル漏れもないしゴムのひび割れもないのでなかなかオーバーホールまでする勇気が出ませんでした(;^_^A
オイルも前回同様にDAEG純正のKHL15-10を使いました。
テスト走行
ETC車載器のアンテナ位置変更とフロントブレーキパッドの交換、そしてフロントフォークオイルの交換をしたので、さっそくテスト走行をしてきました。
まず、ETC車載器は問題なくゲートオープンしました。
ブレーキパッドはアタリが付くまでしばらくかかると思いますが、とりあえず異音などなくブレーキの動作はしているので大丈夫でしょう！
フロントフォークオイルは前回交換してから12000kmぐらいなので、まだ早いかな？とも思ったのですが、そんなことは無くてすごく乗り心地良くなった気がします！
フロントフォークのオーバーホールは結構面倒ですが、フォークオイルだけの交換なら、特殊な工具なども無く行えるので1万キロ毎で交換するのがおすすめだとおもいました！
これで安心してゴールデンウィークの2泊3日ツーリングに行けそうです(^▽^)/
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