本日は我が家のカブ110ちゃん（JA07）のお話です。
我が家のカブ110は新車で買ってから5000kmほどの時に、もう少しのパワーを求めてエンデュランスのボアアップキットを使ってボアアップしていました。
当時は武川のボンバーマフラーを使ったりしてボアアップを楽しんでいたのですが、やはり仕事で使ったりするのにボンバーマフラーはうるさ過ぎる感じがしたので、ここの所はずっとノーマルマフラーで乗っていました。
しかしボアアップエンジンとノーマルマフラーだとなんだか詰まったような感じがして気持ち良く乗ることが出来ないなぁとずっと思っていたので、思い立った時に戻してしまおうということで、110ccにボアダウンしました。
エンジンをバラして行くのですが数年前のボアアップ時の記憶を頼りに考え考えやっていきます(^_^;)
圧縮上死点？Tマーク？なんてことをやりながらシリンダーを外す。
ヘッドのバルブ側。結構カーボンが付いていますが、アウト側はなぜか白い。
本当はバルブのすり合わせもやりたかったけど、工具が無いので今回はパス！
そして組み上げ！途中カムチェーンのスプロケットが入らなくて苦戦しましたが、カムチェーンテンショナーだっけ？のボルトを緩めたら簡単にはまりました。これも忘れてたんですねぇ～(;^_^A
バラス前に少しタペット音が出てたのでクリアランス調整もしました。
そして組み上げると・・・・。
ガチャガチャガチャガチャ！
タペット調整失敗してました(;^_^A
カブ110のバルブの調整は9mmのナットで固定されているのですが、9mmのメガネが無かったのでラジオペンチと小さいモンキーでやりましたが、あまりうまく出来なかったようです。
いつもの通販でキタコのタペットアジャストレンチを買って次の日に調整すると
すごく気持ちいい！エンジンも気持良さそうに回っています！
やはり純正マフラーには純正の110CCがとても気持ちいいですねぇ～(o^―^o)ﾆｺ
乗っていても気持ちよくてずっと乗っていたくなっちゃいますよ^^
しばらくカブはこの状態で行きましょう！
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