ZRX1200DAEGも今年で5万キロになろうとしていますので、ここまでにやってきた日常のメンテナンスを振り返って紹介していきたいと思います。
ZRX1200DAEGのメンテナンス
オイル交換
私のZRX1200DAEGはレッドバロンで購入していて、オイルもレッドバロンのリザーブオイルを使っています。
基本3000km毎の交換で冬場にあまり乗らないときは6ヵ月で交換しています。
たまに自分で交換することもありますが、基本はリザーブオイルを使っています。
チェーンのオイル注油
チェーンの清掃とオイル注油はかなりまめにやっている方だと思います。基本ツーリングが決まっている前の日にはチェーンオイルの補給はする感じです。
ZRX1200DAEGに乗り始めて最初の頃は、エーゼットのロングライフオイルを使っていたのですが、500kmを超えるような長距離ツーリングや雨の時にはオイルが切れてしまうような感じがして、ツーリング先のホームセンターでKUREのスーパーチェーンルブを買うことも何度かありました笑
オイルを使ったヌルテカなチェーンは好きですが、だんだん面倒になってしまって今はスーパーチェーンルブしか使っていません。
2泊3日などのお泊りツーリングではスーパーチェーンルブをお守り代わりに持っていくようにしています。
こまめなチェーンメンテナンスのおかげかはわかりませんが、新車から50000km以上走ってもまだまだチェーンとスプロケットは交換しなくても大丈夫そうです。
フロントフォークオイル
フロントフォークオイルの交換時期はメンテナンスの本などでは1万km毎に交換するのが良いと書いてありますが、はたしてフォークオイルをそんなに頻繁に交換している人はいるのでしょうか？
私のDAEGは1回目は32000kmで交換し、2回目は43000kmで交換しましたが、はやり交換した後は乗り心地が良い気がしますので今後も1万キロ毎に交換していこうと思います。
タイヤ交換
ZRX1200DAEGはリアタイヤよりもフロントタイヤの方が減りが速いです。
フロントタイヤは10000kmぐらいでリアタイヤは15000km毎に交換時期が来ます。
DAEGのリアタイヤは初めての交換を16000kmぐらいで、2回目は29400km、3回目は42000kmほどで交換しました。
ブレーキパッド
ブレーキパッドはリアを25000kmの時に、フロントは43000kmで初めて行いました。
リアはゴールデンパッドを、フロントは赤パッドを入れてみました。
プラグ交換
スパークプラグの交換時期はメーカーでは5000km毎や、インジェクションなら1万kmなど色々な説があってどれを参考にすればいいかわかりづらいですよね。
私の場合は1回目は12000kmの時に交換しましたが、交換したプラグがまだまだ使えそうだったので、2回目は26000kmほど走った38000kmの時に交換しました。
それでもまだまだ大丈夫そうでしたが、あまり走りすぎても心配なので25000km毎ぐらいで交換すればいいかな？と思っています。
ブレーキオイルとクーラント
ブレーキオイルとクーラント液は車検毎に交換しています。
ZRX1200DAEGのメンテナンス まとめ
これまで行ってきたメンテナンスを紹介しました。購入から約6年45000kmほど走ってきたZRX1200DAEGですが、消耗品の交換がメインで故障らしい故障は今のところありません。
良く聞くバイクの故障としては電気系が5万キロぐらいで壊れるという話を聞きますので、レギュレターやステーターコイルの故障などが無ければいいなぁ～。壊れるときは近所で壊れてほしいなぁ～。と思っています(;^_^A
今後もZRX1200DAEGにどんどん乗っていくつもりなので、メンテナンスや修理などをしたら追記していきたいと思います。
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